12月4日上午，一列搭载着20标准箱茶叶的火车从黄山站发车，驶向宣城巷口桥站，与巷口桥站80标准箱货物集结后，共同发往宁波舟山港通过海运出口，奔向欧洲。
“海铁联运大大降低运输成本，高效快捷的物流通道有效提升产品竞争力。”日前，安徽杰爱新材料股份有限公司负责人王海宾介绍，以前产品主要通过陆路出口，改走海铁联运后，每年减少物流成本数百万元，2023年企业出口达1000万美元。
位于绩溪县生态工业园区的安徽宁清茶业有限公司是农业产业化国家重点龙头企业，自2017年底投产至2022年底，共实现销售收入6.7亿元，出口创汇8426万美元。由于皖赣铁路绩溪县站关停，该公司面临物流“梗阻”，遂依托“政商恳谈会”机制，经商务部门协调，成功对接“宣城—宁波舟山港”海铁联运平台，一举解决企业后顾之忧。
自2022年3月开行以来，“宣城—宁波舟山港”海铁联运班列已累计完成业务量53908标箱，发送班列超230列，服务宣城、合肥、芜湖等地厂家超过260家，节省物流成本约3750万元。
“我市太阳能光伏、卫浴、羽绒制品、汽车零部件等已形成产业规模，企业出口需求日益增长。”宣城市商务局相关负责人介绍，海铁联运班列的开行，改变了以往单一的公路运输方式，打通该市国际物流运输“大动脉”，将“出海口”搬到了企业的“家门口”，有效解决当地企业出海不畅的大难题。今年上半年，全市实现进出口123.1亿元，同比增长23.5%，增幅居全省第1位。
开行多趟特色专列，宁波中远海运专列、卫浴专列、“宣城”启运港CCA全程提单首票发车；推进一单制、一箱制海铁新模式，实现一次委托、一份提单、一箱到底、一次结算……短短三年，宣城—宁波舟山港海铁联运不断创新，不断走向定制化、专业化、智能化，为全市商贸和物流发展增添新动力。
作为一家传统型外贸公司，安徽克琳黛尔智能家居有限公司投资5.27亿元建设了年产100万套淋浴房项目。“随着规模扩大，宣城海铁联运班列的开通对我们大有裨益，为传统外贸企业转型发展提供了新通道、新选择，再也不用顾虑成本高、担心船期急了。”公司相关负责人表示。
在推进海铁联运过程中，宣城市通过自主代理货物报关，加快构建全市陆地口岸跨境和外贸供应链服务体系。同时，宣黄联合班列实现常态化运营，物流时效提高约30%，为皖南地区量身打造了便捷的出海通道。
“内陆港建设，有效推动运输结构调整，助力节能减排，对于打造多式联运生态圈、提升宣城区域物流枢纽地位具有重要价值。”宣城市商务局相关负责人表示，下一步，将加强与宁波舟山港联动，构建完善的多式联运体系，将宣城国际陆港项目打造成为“四流合一”的现代化智慧物流园区和多式联运示范基地，把宣城—宁波舟山港海铁联运班列打造成“宣城制造”走向国际市场的“直通车”。（记者 张敬波）
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